Tags: Манихино-1

Осень в Манихино

Давеча с Лёхой выбрался на БМОшку в Манихино, пофоткать в золотой осени и просто попить кефира сидя на бортике платформы 165 км.
На Шаховском экспрессе добираемся до Манихино-1, а там стоит ЧС7-042 с дефектоскопом на 4-м пути. ЧС7 на Рижке редкость, если не считать ПДСы.
1.
ЧС7-042 с дефектоскопом на 4-м пути станции Манихино-1
Collapse )
promo tiranozavrrex december 9, 2016 22:55 74
Buy for 20 tokens
Всё началось со звонка Ильи ака shef89, который предложил отправиться в кусты в поисках прекрасного и неизведанного. После непродолжительного, но продуктивного совещания мы решили отъехать к западным кустам, чтобы снять единственную оставшуюся пару пригородного поезда Вязьма - Ржев и…

Поезда дальнего следования на Большом Кольце МЖД

Россия, город Москва, 18 июня 2015, 02 часа 40 минут
Ваш покорный слуга выбежал, как Хоббит Бильбо, из московской квартиры, и помчал на встречу прекрасному. На востоке алел восход, яркое солнце готовилось пробиться через макушки деревьев, озарить Московские небоскрёбы, отразиться от полированных головок рельс 13 направлений Мосузла.
Я бежал по трамвайным путям, под тонким проводом на высоте 4-х метров, зная, что машин на линии нет. Армяне выходили из ресторана, счастливые и довольные, они хорошо погуляли ночью. Бежал к перекрёстку, где меня ждал Дима ака men_provokator, с которым мы собирались умчать на северную часть Большого Кольца, ловить в свете нового дня ПДС Минск-Архангельск.
Недалеко от трамвайных путей и армянского ресторана нахожу Диму в машине, сажусь, и мы мчим в Макдачную за кофе. Три часа ночи, дороги почти пустые, очереди за кофе нет. Мы покупаем целебную жидкость и булку с огурцом и котлетой, и едем на Димтровку.
Периодически возникает загадочная Савёлка в тумане - рядом канал имени Москвы, мы думаем о том, какой был бы здоровский кадр, снять поезд на выходе из тумана, освещённый солнцем. Иногда туман становится густым, видимость падает до 100 метров.
Наш ПДС не успел доехать до Лобни, а мы уже встречаем рассвет у станции Иванцево
1.
Рассвет у станции Иванцево
Collapse )

Промеры шестой ветки на Манихинском узле под плановый ремонт

Большие и тяжёлые рельсы часто кажутся вечными, прочными и не требующими замены.
Говорят, что где-то в глухомани есть рельсы ещё Имперской России, лежащие на деревянных шпалах с начала Железнодорожных времён. Самые старые рельсы тех лет я видел на станции Чисмена, но в ином качестве.
Иногда на подъездных попадаются рельсы Р50 Сталинской эпохи, с пометками вроде "Завод имени Сталина"; но в основном везде лежат рельсы Р65 от Московской Олимпиады до Олимпиады Сочинской.
Однако, есть места, где рельсы надо менять гораздо чаще. Это связано с разными причинами - на ГХ ОКТ необходимо обеспечить безопасность самого быстрого поезда России. Я многократно видел всякие хозяйственные поезда под ТЭМками в районе платформы Рижская и в Поварово.
На Большом кольце рельсы истираются колёсами тысяч грузовых электровозов и десятков тысяч вагонов. Шлифованные двутавры на шестой ветке в Манихино, которая проводит поезда со стороны Кубинки на Волоколамск, меняют дважды в год. Точнее обновляют не рельсы, а один внешний опорный рельс, который принимает основную центростремительную нагрузку наждака конусообразного гребня колеса.
Десятки килограмм металлической пыли рассеиваются в никуда.
Последний раз рельс внешнего радиуса кривой меняли около 4-х месяцев назад, а это означает, что пора подумать о грядущей замене - узел Манихино должен работать денно и нощно без аварий и задержек по пропуску грузов. Двух- и трёхкомнатные зелёные и серо-красные друзья с разбегу забираются по крутому склону, да так, что в машинном отделении стоит запах электричества от всяких контактов за железной сеткой.
И однажды Максим demian99 позвал меня посмотреть, как происходит первая стадия такого ремонта - замер участка и определение необходимого района работы.
Приезжаем с Максом и помощником на станцию Манихино-1, идём в отделение ПЧ-16: нам надо взять местного провожатого, который должен показать, где находится шестая ветка.
Дальше идём на сопряжённую с кривым участком прямую
1. Начало шестой ветки на станции Манихино-раз
Начало замера
Collapse )

Рижское направление: Манихино-1 - Троицкая - Истра - Новоиерусалимская

Вместо предисловия. Однажды я поздно вечером фотографировал со штатива красоты станции Манихино-1. Подъехала поздняя электричка из Москвы, редкие пассажиры быстро разбежались, и я, поставив на 30 секунд выдержку, фотографировал ВЛ11. На платформе остался только дед лет 80, который еле-еле шаркал к мосту, и, когда поравнялся со мной, спросил:
- Фотографируешь?
- Фотографирую, - ответил я.
- Ну тогда передай им, - тут дедок показал пальцем на небо, - что Манихино гремело и будет греметь!
Я пообещал передать, и пенсионер пошаркал по ступенькам наверх.
Поэтому сегодняшний рассказ я посвящаю перегону Манихино-1 - Новоиерусалимская, и поднимаю кружку ряженки за прекрасный Манихинский узел!

1. ВЛ11-830 как символ силы и движения на Рижском направлении
ВЛ11-830
Collapse )