Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Новогодний Орёл. Холмы перегона Залегощь - Дишня.

Можно много дискутировать о том, зачем нужны длинные новогодние каникулы. Кто-то обжирается новогодними ночами, кто-то выжирает 10 норм алкоголя в один присест, кто-то отсыпается, кто-то работает. Ну а для заядлого туриста неделя с гаком выходных дней - это раздолье для поездок во всякие интересные места, общение со старыми друзьями и поиск новых друзей.
Примерно так же рассуждал и Илья shef89, когда мы с ним планировали первую поездку нового, 2017 года.
Поздним вечером 01 января 2017 года я набил свой рюкзак вкусняшками и фототехникой, проверил наличие паспорта и билетов и отправился на Курский вокзал в Москве.
На вокзале встречаю Илью, мы садимся в тёплое купе. Незадолго до полуночи наш поезд отправляется на юг. Спать не хотелось совсем - я предвкушал красоты Орловщины и ещё час разводил демагогию об особенностях систем блокировки ДАУ-АРС и АРС-ДНЕПР, КЛУБе, 2М62У с поездами на МОЖД и о том, с какой вероятностью нас примут в Орле. Проверить на практике нам довелось лишь моё последнее рассуждение.
Спустя 4 часа наш поезд прибыл на станцию Орёл. По выходу из вагона при попытке зайти в подземный переход к нам сразу же докопался местный полисмен и предложил пройти в отделение. И могу сказать, я впервые благодарен менту за то, что он меня принял. Да, вы не ослышались. Я благодарен за принималово.
Вообще, к ЛОВД на станции Орёл у меня особо тёплые чувства. Меня принимали в Орле летом 2014, это первое отделение, куда я приходил дважды, и причём оба раза не за фотосъёмку, а просто так, за нахождение на платформе. Складывается ощущение, что местные люди в чёрном принимают только чистых и культурных людей, чтобы создавать видимость деятельности и не работать с бомжами и прочим опасным во всех смыслах контингентом.
Спустя 15 минут нас с извинениями отпустили, и мы пошли на мост. С моста нам открылась замечательная картина. Оказывается, наш поезд вёл замечательный, красивый электровоз ЧС7-203, за которым я столь долго охотился.
Попадание в ЛОВД дало мне некую "индульгенцию" на съёмку, и я с чистой совестью принялся строчить серию кадров с выдержкой в 1/10 секунды: авось какой и получится.
1. ЧС7-203 с поездом 105 Москва - Курск на станции Орёл
ЧС7-203 с поездом 105 Москва - Курск на станции Орёл
Collapse )
promo tiranozavrrex december 9, 2016 22:55 74
Buy for 20 tokens
Всё началось со звонка Ильи ака shef89, который предложил отправиться в кусты в поисках прекрасного и неизведанного. После непродолжительного, но продуктивного совещания мы решили отъехать к западным кустам, чтобы снять единственную оставшуюся пару пригородного поезда Вязьма - Ржев и…

С Новым 2017-м! Мой 2016-й.

Время сжимается. Кажется, что ещё вчера я праздновал новый, 2016-й год.
Чем дальше, тем резвее стучит время. Выходные подталкивают другие выходные, месяц сменяется другим месяцем. Приходится двигаться быстрее и быстрее. Я думаю, что вы заметили, что я стал меньше писать в ЖЖ - я просто не успеваю делать всё то, что мне хочется.
И тем ценнее мгновения текущего настоящего и яркие моменты из прошлого.
ТЭП70-0504 с поездом Ташкент-Спб
2016-й - это год в Движении. Я непрерывно куда-то ездил, как по работе, так и в личных фот-целях.
Моими любимыми местами в Подмосковье стали Клин, Дмитров и Сергиев Посад. Пользуясь случаем, передаю привет Наталье Борисовне и Ане!
В феврале была поездка в Новосокольники и РБ, в которой мы троллили охранников и общались с Витебской милицией
Весной я освоил Екатеринбург совместно с Глебом ака gkossloff и Стёпой vereschagin_s_v
Летом 2016-го я совместно с Анатолием ака klubkov_er22_ak с которым я сгонял в Богоявленск и многократно ездил купаться на озеро у платформы Фрязино-товарная, и в общем и целом совсем перестал бояться воды.
В августе я к счастью чуть не женился и не поехал отдыхать в Крым. Так что идея сделать предложение на Инкерманской горе остаётся открытой:)
Я благодарен Илье ака shef89, с которым мы неоднократно посещали замечательный ресторан Колбасофф в ТЦ Щука и многие другие, за отличные поездки в кусты и просто хаотические прогулки по ночной Москве
Осень прошла в обильных трудах и поездках, о которых ещё предстоит рассказать.
Я посетил Башкирию и Южный Урал
В золотую осень я посетил вместе с Кириллом crimecat1 задворки Рижского направления, участок Себеж - Гарнея - Посинь, а так же линии Ржев - Вязьма и Ржев - Торжок. Я видел загнивший ТорВЗ, которому не суждено более выпускать электрички с ужасными сидушками
В конце декабря был отличный корпоратив в Известия-холл, где я оторвался по полной и не мог спуститься в метро Пушкинская:)

Вообще, из прошлого надо брать исключительно хорошее и светлое. По сложившейся традиции я пишу новогодний пост когда все вокруг спят, я клацаю по кнопкам и доедаю два салата с тортиком:)

Спасибо всем людям, которые окружали меня в 2016-м году. Мне было весело!

Я поздравляю всех с наступившим Новым годом, новых крутых фоток, сил, здоровья и здравомыслия, особенно последнее

Но были и негативные события.
06 января 2016 трагически погиб мой коллега Максим.
Я запомнил Макса по его весёлым песням и ЖД-шуткам про деревню Новокурьяново в Щербинке, которую заперли бесконечным катающимся по кругу составом.
Макс, светлая тебе память...

P.S. Я написал пост про Весьегонск, но мне не понравился текст, и я его перепишу:)
Collapse )

Торжок - Ржев: Действующие прожекторные светофоры станции Высокое. Ночной ПДС. Старица. Рождествено

Москва - ночная станция Высокое, перегон Высокое - Льняная - станция Старица - Станция Рождествено
Как я и обещал в прошлом посте про участок Ржев - Вязьма, я продолжаю рассказывать об интересностях так называемого "Сверхбольшого полукольца" 27 ноября 2016 года я уже посещал станции Льняная и Высокое с разведовательской целью на предмет наличия прожекторных светофоров.
Результат оказался просто превосходным, и мы решили повторить вылазку в Тверские кусты ещё раз, чтобы заснять, как действует прожекторный светофор.

В ночь с 16 на 17 декабря 2016 года я, Илья ака shef89, Денис Еськов ака vosskuez и Борис Лаздовский ака boris_szd отправились от платформы Угрешская МОЖД навстречу приключениям.
Слегка за полночь мы достигли города Ржева. Проехали новый мост через Волгу, который как раз в процессе реконструкции и имеет не 4 полосы, а только 2.
Выезжаем на ночное Ленинградское шоссе из Ржева. Дорога покрыта ровным снегом, ехать хорошо и приятно. Добираемся до города Старица. До одноимённой станции ещё порядка 15 километров по дороге не самого лучшего качества. Возле мостов через реки на дороге город Старица - станция Старица - Высокое обнаружены горбыли из асфальта, при проезде следует быть внимательным и осторожным - существует высокий риск оставить подвеску в Тверских кустах. Мы с Денисом обсуждаем особенности взрывчатых веществ и СДЯВ. Оставшаяся часть команды офигевает от нашего занудства. Вообще, со временем приходишь к выводу, что высшее образование нужно лишь с одной целью - выёживаться в компаниях. Денег, увы, от диплома никаких. Разве что ужин приготовить на картонке, когда закончится нефть, газ и уголь:)
В 3.30 прибываем на станцию Высокое, паркуемся возле платформы. До прибытия первого поезда остаётся час. Можно подремать.
1. Действующий входной прожекторный светофор: скрещение поездов по станции Высокое
ТЭП70-0240 с пригородным поездом 6447 Торжок - Ржев-Балт на перегоне Льняная - Высокое заходит под два жёлтых сигнала на прожекторном светофоре Н на станцию Высокое, вид на Ржев
Collapse )

Приграничное Рижское: Посинь, Гарнея и Себеж. Ночная станция Идрица и Новосокольники

За этот выезд в самую глушь Псковских кустов, в приграничную зону, в съёмке самых малоизведанных станций Рижского направления, я благодарю Кирилла Шуркина, который был моим вдохновителем и соратником в поисках сокровенного.

Из цикла "Рижское направление"

Год назад, осенью 2015-го года мы с Кириллом ака crimecat1 ездили на перегон Заваруйка - Себеж. Заглянули тогда и на станцию Себеж. Себеж оказался эдаким ёжиком из заборов и нашпигованный пограничниками. Тогда мы с Кириллом решили, что если в Себеже производится пограничный досмотр, то дальше к границе нет доступа к железнодорожному полотну. В принципе это логично, так организована таможня на границе Украины и Польши, чтобы нельзя было что-либо занести в движущийся поезд и перевезти нелегальные субстраты в другую страну.
Но нам хотелось большего. Интерес к станциям, носящим имена Гарнея и Посинь, рос. Мы начали шерстить интернет, искать людей, которые так или иначе были там, искать фотографии. Широко известные фотогалереи не смогли выдать никаких фотографий с приграничных участков, да и вообще, фотографий с участка Новосокольники - госграница с Латвией почти нет.
В итоге выяснилось, что забора на участке Себеж - Гарнея - Посинь нет.
Мы хотели снять золотую осень, и выбрали середину октября - оптимальное время, когда зелени уже не так много, но и снег отсутствует.
Выезжали мы вечером, после загруженного рабочего дня. Я забежал домой, поменял вещи, взял фото-технику и рванул на электричку. Меня переполняло чувство грядущей победы. Я прикоснусь к задворкам Рижского направления, где не было практически ни одного фотографа, я открою широкой публике те кусочки, которые не забаянили, как Шаховскую или какой-нибудь Зубцов, на холмах которого после моего похода с Глебом ака gkossloff не снимал только ленивый.
Кирилл встретил меня на станции Манихино-1. Я закинул штатив и рюкзак на заднее сидение. Кирилл развернул машину от станции на А107 и мы рванули на Балтию.
Участок автодороги от Москвы до Ржева очень хорошо знаком мне. На перегоне Мончалово - Чертолино я заметил странный свет за деревьями. Ближе к мосту трассы М9 Балтия над железной дорогой я понял, что мы догнали и перегоняем Номер первый, поезд Москва - Рига. В районе путепровода я ясно увидел тепловоз, рассекающий низким прожектором небольшой туман. Атмосфера исследования проникла в автомобиль. Поезд вдохновил нас и я окончательно расхотел спать.
Нелидово - грустное место. Там и сям торчат из мрака остовы разных шахт. Бурый уголь ненужен. Остались указатели на шахту номер такая-то.
Нелидово примечательно тем, что на трассу пересекает подъездной путь, который в темноте заметен не очень хорошо, поэтому стоит быть аккуратнее.
На стоянке для дальнобойщиков заезжаем поужинать в кафе. Я не помню, в каком месте мы ужинали, но еда была весьма достойной. Тираноавррекс рекомендует неизвестную харчевню между Ржевом и Великими луками.
На Псковщине Балтия потеряла своё качество, которое я столь долго расхваливал в предыдущих постах, и в районе Артёмово - Куньи трасса находится в глубокой реконструкции. В Великие луки мы добрались уже за полночь, быстро заселились в гостиницу Луки-Сервис и легли спать.
Ведь через несколько часов нас ждали замечательные открытия.
1. Станция Гарнея
2ТЭ116-1369 на станции Гарнея, движется на Себеж. Рижское направление
Collapse )

Башкирия. Осень на перегоне. Уфа. Салават Юлаев. Река Белая.

Часть первая. Южный Урал. Транссиб ветвится между гор. Челябинская область. Перегон Симская - Биянка

Утром 08 октября 2016 мне нужно было покинуть Челябинскую область, и отправляться на Башкирию. Меня там ждали листва, много электровозов и самолёт на Москву. Отпуск, в который меня уговаривали пойти чуть ли не всем департаментом (я милостиво согласился взять три дня), подходил к концу. Нельзя познать Урал за какие-то сутки. Для этого необходимо большее время.
Но реальность была неумолима.
1. ВЛ10У-967 в Уфе
ВЛ10У-967 на перегоне Черниковка - Уфа
Collapse )

Южный Урал. Транссиб ветвится между гор. Челябинская область. Перегон Симская - Биянка

Всё началось весной 2016-го года, когда я поехал в город Екатеринбург, столицу Урала. Пост про Екатеринбург и Каменск-Уральский я так и не смог освоить, но, надеюсь, до конца года сил хватит.
Я уже не вспомню, при каких обстоятельствах Глеб ака gkossloff позвал меня к себе в гости. То ли это был берег реки Исеть, то ли электропоезд Ласточка, то ли бар в Маринс Парк Отеле, в общем это не важно.
Я, конечно же, с радостью согласился, и мой визит к Уральским горам был запланирован на золотую осень.
По сложившейся уже традиции, я езжу на восток на поезде, а возвращаюсь назад на самолёте в терминал D аэропорта Шереметьево.
Я купил билет на фирменный скорый поезд №14 "Южный Урал", отправляющийся в половину десятого вечером с Казанского вокзала.
Вечером 05 октября 2016-го года я погрузился в поезд. Меня ждал 1 день и 7 минут движения до станции Аша.
Я сразу перезнакомился со всеми соседями по купе, кроме одной жирной вредной бабки, которая молчала всю дорогу. Я перепробовал всю еду, которая была у моих соседей. Мы не успели доехать до БМО, а о том кто я такой, куда и зачем еду уже знал весь вагон. Часто я думаю, что во мне сдох крупный профессор в университете, ибо я люблю выступать на публике, а в аудиториях особенно. Мне нравится внимание и мой голос, который возвращается от противоположной стены за амфитеатром парт. Доход у преподавателя университета или исследователя-научника довольно низок, поэтому мне приходится быть инженером, а в свободное время за свои деньги заниматься исследованиями железных дорог.
1.
ЭП2К-292 с поездом 102 Пенза - Нижневартовск на станции Биянка на фоне озера и гор
Collapse )

Южный Урал

В прошлом посте неделю назад я анонсировал поездку на Южный Урал, в Челябинскую область и республику Башкортостан, родные места для Глеба gkossloff и Анатолия klubkov_er22_ak.
Поездка была отличной как по настроению, так и по подвижному составу. Погода радовала меня солнцем и остаточным летним теплом.
Суммарно вышло около 700 фотографий за те коротенькие 1,5 дня, что я провёл на Урале.
Пост выйдет на следующей неделе, а для затравки кадр в ожидании поезда на самой настоящей Уральской горе:)
В ожидании поезда на перегоне Биянка - Симская, мосты через реку Сим
Collapse )

По тепловозным линиям вокруг Орла за один день

Эта поездка на Орловские земли должна была состояться ещё в прошлом году, когда Сергей Саньков позвал меня заценить все тепловозные линии в городе и области.
Но то не мог я, то не мог Сергей. Лето-2015 кончилось, началась осень, затем зима. Весной-2016 мы снова начали обсуждать мой приезд в Орёл, и, наконец, был выбран солнечный летний день.
Я купил билет на Ласточку и отправился.
31 июля 2016.
Москва. Курский вокзал.
1. ЭС1-029 рейсом Москва-Курская - Орёл
ЭС1-029 рейсом Москва Курская - Орёл на Курском вокзале Москвы
Collapse )

Дмитров: начало Савёловской однопутки. Древний русский город

В конце истёкшей рабочей неделе мне пришлось съездить в древний русский город Дмитров, что находится на Савёловском направлении. Я не очень люблю Савёловское направление за невысокий уровень движения, но тем не менее, я закинул фотоаппарат в рюкзак на случай появления чего-то жутко любопытного. Я не пожалел о лишних 720 граммах фототехники в рюкзаке. Савёлка подарила мне куда больше фоток, чем станция Клин и Химки днём ранее.
Утро, платформа Тимирязевская Савёловского направления.
Модный электропоезд ЭД4М до станции Савёлово. Билет в кармане, в окно светит солнце, контролёров нет, по составу шлындают торговцы, предлагающие обложки, шинковку для капусты, ремень для брюк и салфетки. Как говориться, и пожрать, и по***ть;)
В наушниках повизгивает Сергей Михеев и, к счастью, я вижу лишь пантомиму продавцов.
Папочка едет проверять город Дмитров и снимать поезда. В электричке никто не курит, настроение хорошее. За окном путейцы работают на путях БМО в Икше и Яхроме. Спустя час я выхожу на станции Дмитров.
1.
Эд4М-0254 РЭКС у платформы Долгопрудная
Collapse )

Замыкая круг: Орехово-Зуево - Куровская.

О существовании Большого кольца МЖД я узнал летом 2011-го года, когда катаясь на велосипеде я наткнулся на неизвестную мне двухпутную линию под контактной сетью. За истёкшие 4,5 года я узнал, что представляет собой эта линия вокруг Москвы, какие поезда ходят по ней, куда и зачем.
Но не все части БМО удобны для исследования и покатушек. Больше всего мне довелось отснять запад и север кольца - это связано с близостью ко мне данных участков и с удобной транспортной доступностью.
Наименее же удобным для исследования и проезда является восточная часть Большого кольца. Я говорю об участке Орехово-Зуево - Куровская. Туда и обратно бегает всего три пары электропоездов, причём идут они или ранним утром, или поздним вечером.
На протяжении нескольких лет я хотел обкатать восток. Но всячески откладывал - то лень, то не с кем, то дела.
И на днях Илья ака shef89 предложил мне "дожать" кольцо, замкнуть почти 600 километров полотна.
Утренняя электричка Москва - Петушки отправлением в 06.30 с Курского вокзала. В каждом вагоне находится по два контролёра, два охранника и один-два огромных господина безобразной внешности - это представители ЦПП - центра профилактики правонарушений. В сумме на 11 вагонов набежало 50-60 человек. У нас были билеты, но меня не покидало ощущение того, что за проезд я переплатил - ну уж очень большая орава проверяющих бездельников. Ведь вряд ли эти граждане будут трудиться менее чем за 40 тр в месяц.
1. Ну а тем временем мы прибываем на станцию Орехово-зуево. Орехово-Зуево мне знакомо по поездкам на Демиховский машиностроительный завод
ЭД4М-0259 на станции Орехово-зуево рейсом Александров - Куровская
Collapse )