Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Заглянем в депо Крюково (ТЧ-6 ОКТ)

За последние дней 10 у меня было несколько больших и малых вылазок, я встречал рассвет в пойме реки Вазуза под Зубцовом, приветствовал могучие ВЛы на южной части Большого Кольца, восхищался скоростью Невского экспресса под электровозом со ступенчатым токоприёмником, и, стоя по колено в росе, на заре махал рукой поезду Минск - Архангельск на севере БМО.
Но сегодня я расскажу о том, как я посетил депо Крюково, ТЧ-6 ОКТ.
Автобус 400Т от станции Тушино за 35 минут домчал меня до станции Крюково, и через 15 минут я попал в единственное на территории Московского региона моторвагонное депо Октябрьской железной дороги.
1. ЭТ2М-143 в тупиках
ЭТ2М-143
Collapse )
promo tiranozavrrex декабрь 9, 2016 22:55 74
Buy for 20 tokens
Всё началось со звонка Ильи ака shef89, который предложил отправиться в кусты в поисках прекрасного и неизведанного. После непродолжительного, но продуктивного совещания мы решили отъехать к западным кустам, чтобы снять единственную оставшуюся пару пригородного поезда Вязьма - Ржев и…

Вторая поездка на Демиховский Машиностроительный завод. Появление поездов из металла и пластика

Первая поездка на Демиховский Машиностроительный завод, 13 февраля 2014

В середине мая 2015 года я наткнулся на объявление о наборе группы для поездки на восьмидесятилетие ДМЗ, и решил посетить завод, пофоткать в цехах, да и просто пообщаться с умными людьми.
29 мая 2015 в электропоезде по маршруту Москва - Владимир я встретил Светлану zarazzza15_88, Дмитрия bagmet_di и Алексея shelobaev. Через 1,5 часа после старта пригородный притормозил у платформы Орехово-Зуево, мы покинули поезд, и Дмитрий вызвал такси, чтобы доехать до проходной Демиховского Машиностроительного завода, и к половине одиннадцатого мы были на месте.
1.
ЭД9Э-0038 для Горьковской ЖД
Collapse )

Фрязинская ветвь. От Ивантеевки-2 до Болшево - Подлипок-Дачных. Грузовая движуха.

Толя ака klubkov_er22_ak меня много раз звал к себе на Ярославский ход, и я, наконец, откопал время, и выбрался с ним, и нашим Болшевским коллегой Сашей Калининым (Имя Саша, кстати, занимает второе по популярности место в среде ЖД-фотографов), на доизучение Фрязинской ветки, на участок Ивантеевка-2 - Болшево. Участок Фрязино-тов - Ивантеевка-2 был уже мной как-то пройден.
Фрязинская ветка, не смотря на свою однопутность и тупиковость, имеет грузовую движуху, под электровозами ВЛ. Звук скрежета колёсных пар этого электровоза мелодичен, и хорошо известен, а когда шум колёс сдабривается хорошим тифоном, то вообще наступает счастье. И это счастье попало в мой объектив:
1. ВЛ10у-945 с товарняком на перегоне Болшево - Зелёный бор.
ЭД4М-0382 у платформы Фабрика 1-го Мая
Collapse )

Утренний Дедовск

На велосипеде от станции Дедовск к платформе Миитовская через город.
Вдогонку рассказу про Ночной Дедовск, по логике и здравому смыслу должен быть утренний.
В силу своей необъяснимой тяге к ЖД, я кроме Дедовских исторических красот, градообразующих предприятий и фактурных зданий советской эпохи, расскажу ещё про два остановочных пункта - станцию Дедовск и платформу Миитовскую, хоть и никакого МИИТа рядом нет.
1. Запруда в западной части города, где любят культурно и не очень отдыхать граждане.
Плотина в Дедовске - ава
Collapse )

ТЧ-4 Железнодорожная МСК

На этой неделе я продолжил изучать Железную Дорогу при помощи Пресс-службы МЖД (за что им Огромное Спасибо); мы посетили депо Железнодорожная (ТЧ-4 МСК), которое в данный момент находится в состоянии реконструкции, которая закончится, как я понял, к концу этого года.
Мне довелось понаблюдать за Весенним комиссионным осмотром, различными видами обслуживания и ремонта, таких как подъёмка вагонов, ремонт тележек вагонов всех видов, обточка колёсных пар, покраска состава, замена тормозных колодок, манипуляции с подвагонным оборудованием. Походить по цехам, пообщаться со специалистами депо. Что приятно, в цехах чисто и культурно. Но больше всего мне понравился процесс автоматической мойки подвижного состава, который я заснял как снаружи поезда, так и изнутри.
1. На аватару поставлю два ЭД4М, который были сняты из кабины машиниста третьего 4М как символ развития МЖД
ЭД4М-0312 и ЭД4М-0349
«ЭД4М-0312 и ЭД4М-0349» на Яндекс.Фотках
Collapse )

На Демиховском Машиностроительном заводе

Пару недель назад на сайте ЦППК появилось объявление о наборе желающих в поездку в село Демихово, под Орехово-Зуево, на Демиховский машиностроительный завод по производству моторвагонного подвижного состава. Для меня вопрос ехать или нет вообще не стоял - однозначно да.
И вот, настало 13-е февраля, поезд 09.36 с Курского вокзала, и наши первые два головные вагона. Бесплатный проезд, оплаченный ЦППК.
Через почти два часа выгружаемся на станции Орехово-Зуево.
На аву поста поставлю ЭД4М-0450
1.
ЭД4М-0450
«ЭД4М-0450» на Яндекс.Фотках
Collapse )

Станция Подмосковная и окрестности в августе 2013

Эти кадры я сделал благодаря незапланированному перерыву в движении электропоездов на Рижском ходу.
Я отснял серию фотографий про повторное появление трамвая у метро Сокол, и уже собирался ехать домой, как вдруг по громкой связи на Ленинградской объявили о незапланированном перерыве в движении.
Время терять не стал, осмотрел реконструкцию станции Подмосковная
Станция Подмосковная и окрестности
«Станция Подмосковная и окрестности» на Яндекс.Фотках
На фото цех для Ласточки
Collapse )

Подъездной на Гучковскую ткацкую фабрику от станции Дедовск

Поход по железнодорожной ветке от станции Дедовск Рижского направления до ткацкой фабрики.
Она на большей своей части заброшена.
Начнём со станции Дедовск, наше ответвление на право:
Вдоль ЖД ветки от ст. Дедовск до ткацкой фабрики
«Вдоль ЖД ветки от ст. Дедовск до ткацкой фабрики» на Яндекс.Фотках
Collapse )