February 23rd, 2015

Часть 1: Строительство моста третьего пути МОЖД над Рижским направлением, или дорога в Петербург

Железные дороги сильны около своих центров. Московская дорога душевна в Москве и окрестностях, но отвратительна под Брянском. Октябрьская - сильна и приятна под Петербургом, но слаба, пуста, или жестока под Москвой. Однажды в начале января этого года я вылез на ГХ ОКТ за Сапсаном и круглоглазыми пугаными ВЛ10, и из преисподни вылезли два местных цербера, которым я очень не понравился. Я разозлился, пообещал себе никогда не вылезать на ГХ (впрочем, это обещание я вскоре нарушил, а так же собираюсь нарушить ещё раз в следующий выходной), и позвонил в Петербург Дмитрию neu_zwei, чтобы определить день, когда можно будет приехать к нему в город на Неве, чтобы вдоволь нафоткаться ОКТшных чудес на обилии электрифицированных веток. Туда был куплен билет на Сапсан, а вот обратно подходящего по времени Сапсана не оказалось - видимо где-то ремонт, и пришлось брать билет на ночной поезд №5 "Двухэтажный состав".
Несколько недель я ждал, когда наступит день старта. Я люблю Петербург, и мне там, не взирая на разговоры о серости, очень комфортно. В Москве тоже достаточно сумеречных дней.
И такой день наконец настал.
День первый. 20 февраля 2015.
Рюкзак упакован, фотоаппарат заряжен, билеты проверены, провизия закуплена - можно отправляться.
Перед поездкой на Ленинградский вокзал я решил заглянуть на МОЖД, в район строительства моста третьего пути перегона между Серебряным бором и бывшей станцией Братцево над Рижским направлением.
1. Там же попалась умная Машка 2М62У-0042
2М62У-0042 между Братцево и Серебряным бором
Collapse )
promo tiranozavrrex december 9, 2016 22:55 74
Buy for 20 tokens
Всё началось со звонка Ильи ака shef89, который предложил отправиться в кусты в поисках прекрасного и неизведанного. После непродолжительного, но продуктивного совещания мы решили отъехать к западным кустам, чтобы снять единственную оставшуюся пару пригородного поезда Вязьма - Ржев и…